[WRC] Notícias, Regulamento e Calendário de 2010

O futuro do WRC foi decidido na ultima Quarta-Feira pelo Conselho Mundial do Esporte a Motor da FIA.

O sistema de "Super Rally" (que permite a um competidor que abandonou, voltar para a competição no dia seguinte) vai ser substituído. Quem abandonar não irá mais aparecer na classificação geral. Entretanto, haverá pontuação para cada dia de rally.

Está sendo estudada a possibilidade do shakedown ser uma qualificação para definir a ordem de largada.

Também está sendo estudada a possibilidade de um fornecedor único de combustível, e a possibilidade da escolha de compostos de pneus, já que a regra de um tipo único para cada evento continua valendo (exceto para rallys de asfalto).

As mudanças mais importantes são referentes aos organizadores dos eventos, e aos veículos de competição para os próximos anos.

Quanto ao primeiro item, agora haverá mais liberdade para os organizadores montarem os eventos. Além de não haver limite de distância dos estágios, eles poderão variar entre terra ou asfalto. Outra liberdade, é que agora, os rallys poderão ter dois, três, ou até quatro dias de duração, mas devem terminar ou no Sábado ou no Domingo. Especiais noturnas estão liberadas, mas não podem haver um dia somente com especiais noturnas.
Visando o público e ações de publicidade, o parque de serviços terá maior mobilidade, e os competidores podem participar de ações promocionais durante o apoio. Haverá um podium a cada fim de dia, e a cerimonia final de premiação, em etapas na Europa, deve terminar antes das 16, no horário da Europa Central.

Comentando um pouco sobre o veículos, a decisão de usar os S2000 (com motores 2.0 sem turbo), foi cancelada, e já em 2011 os carros WRC deverão usar motor 1600cc turbo.

Para os carros S2000, será criada uma WRC Cup já em 2010. As equipes participantes deverão se inscrever em pelo menos sete etapas, sendo uma delas fora da Europa.

Também foi decidido o calendário para o próximo ano:

14 Fev - Suécia
07 Mar - México
04 Abr - Jordânia
18 Abr - Turquia
09 Mai - Nova Zelândia
30 Mai - Portugal
11 Jul - Bulgária
01 Ago - Finlândia
22 Ago - Alemanha
12 Set - Japão
03 Out - França
24 Out - Espanha
14 Nov - Grã Bretanha

Ainda existem Argentina e Itália como reservas, caso alguma etapa não possa ser realizada, e a Bulgária ainda depende da aprovação dos observadores FIA.

Olivier Quesnel e Malcolm Wilson, chefes de equipe da Citroën e Ford respectivamente, foram questionados sobre as mudanças, e no geral, a resposta dos dois foi positiva.

A marca de relógios EDOX assinou contrato até 2013 com a ISC, promotora do WRC. A EDOX será responsável pela cronometragem e resultados da categoria.

[WRC] Rally Poland - Preview

Fora do WRC por muitos anos, a Polonia volta ao calendário mundial para realizar a oitava etapa do WRC, é o Rally Poland.
O campeonato voltou a ficar apertado depois do ultimo encontro na Grécia. Loeb sofreu um acidente, não marcou pontos. Hirvonen venceu e somou dez pontos. Agora Loeb é líder por apenas 7 pontos na frente de Hirvonen.

A prova polonesa traz os seguintes nomeados:

CITROËN TOTAL WORLD RALLY TEAM
Sébastien LOEB / Daniel ELENA
Daniel SORDO / Marc MARTI

BP-FORD ABU DHABI WORLD RALLY TEAM
Mikko HIRVONEN / Jarmo LEHTINEN
Jari-Matti LATVALA / Miikka ANTTILA

STOBART VK M-SPORT FORD RALLY TEAM
Matthew WILSON / Scott MARTIN
Henning SOLBERG / Cato MENKERUD

CITROËN JUNIOR TEAM
Evgeny NOVIKOV / Dale MOSCATT
Conrad RAUTENBACH / Daniel BARRITT

Também inscritos, mas sem pontuar no campeonato de Manufactures, temos:

Petter SOLBERG / Phil MILLS - PETTER SOLBERG MSN
Sebastien OGIER / Julien INGRASSIA - CITROEN JUNIOR TEAM
Mads OSTBERG / Jonas ANDERSSON - Adapta AS
Krzysztof HOLOWCZYC / Lukasz KURZEJA - STOBART VK M-SPORT
Andreas MIKKELSEN / Ola FLOENE

A oitava etapa do WRC também irá receber o J-WRC e o Fiesta Sporting Trophy International.

Para percorrer 352km de terra, divididos em 18 especiais, a Pirelli fornece os SCORPION WRC 205/65R15 Soft.

O Parque de Serviço é em Mikolajki, e o rally começa na quinta com a Super Especial Mikolajki, e termina no Domingo nessa mesma Super Especial.

Para outras informações, acesse o site oficial da etapa, www.rajdpolski.pl, ou o site oficial do WRC, wrc.com, que também conta com a cobertura ao vivo do Rally Poland.

[WRC] Acropolis Rally of Greece - Vídeos

Mais um vídeo feito por Ferni, com os melhores momentos da etapa do Acropolis Rally of Greece, a sétima etapa do WRC.



Vídeo com a onboard completa da SS7, onde Loeb sofreu o acidente.



Você pode ver outras onboards no canal oficial do WRC no YouTube: www.youtube.com/user/wrc.

[WRC] Acropolis Rally of Greece - Review

Foto: ewrc.cz


Segunda vitória seguida da BP Ford Abu Dhabi, dessa vez com Mikko HIRVONEN.

Mais uma vez o rally grego mostrou estar no topo entre os mais complicados da temporada.

Sebastien LOEB, líder do campeonato era o primeiro a entrar para a pista na Sexta-Feira. Os trechos duros fizeram ele perder tempo. Jari-Matti LATVALA que largava bem mais atras estava com a vantagem de ter a pista mais limpa por causa dos carros que entravam em sua frente e por conta disso era o líder. HIRVONEN e SORDO vinham próximos ocupando terceira e segunda posição respectivamente.

As expectativas estavam para as estratégias dos pilotos na ultima especial do dia. Hirvonen fez a especial normalmente, aguardando que Latvala terminasse o dia em primeiro. Sordo reduziu no fim da especial e ficou a 3 segundos de Hirvonen. Mas, Latvala escapou em uma curva e perdeu cerca de três minutos, deixando assim Hirvonen em uma complicada situação de ter que ser o primeiro a largar no Sábado.

Mas já na primeira especial do Sábado, Sébastien LOEB sofreu um acidente e abandonou o rally. Tempo depois, Dani SORDO também teve problemas, deixando a situação de Hirvonen mais confortavel. Ao fim do dia, Petter SOLBERG que era o segundo, teve problemas na suspensão e abandonou a prova.

Com as dificuldades dos concorrentes, não somente Hirvonen ganhou tranquilidade para terminar a prova no Domingo, como Latvala ganhou posições importantes. Hirvonen em primeiro e Latvala em terceiro somaram o total de pontos possíveis para a Ford, já que Sebastien Ogier, o segundo colocado, não estava elegível para pontuar por equipes.

Durante toda a prova aconteceu uma disputa interessante entre Federico VILLAGRA, Conrad RAUTENBACH, Khalid AL QASSIMI, Mads OSTBERG e Evgeny NOVIKOV que entre tempos, problemas mecanicos e acidentes, constantemente se alternavam de posições.

RESULTADOS



CAMPEONATO



Destaque para Villagra, Rautenbach e Al Qassimi, que conseguiram um bom resultado nesse rally sendo constantes e não comentendo erros.

Outro destaque para o grego Lambros ATHANASSOULAS, convidado da organização para participar do P-WRC, chegou em oitavo e pontou pela categoria principal.

Com uma diferença de apenas 7 pontos o campeonato volta a ficar indefinido. Será que Hirvonen terá condições de superar ou Loeb, ou será que Loeb voltará a forma antiga e ganhará as provas restantes??

A proxima etapa será entre os dias 26 e 28 de Junho. É o Rally Poland.

[WRC] Acropolis Rally of Greece - Preview

É nesse fim de semana, na Grécia, que começa a segunda metade do campeonato mundial de rally. Uma etapa que é considerada a mais difícil do campeonato por conta dos forte calor, dos pisos duros e dos longos deslocamentos.

O calor é um problema não só para os pilotos, mas também para o equipamento, enquanto o piso pode causar problemas em pneus e suspensão.

Além, é claro, do problema de limpar os trechos para quem está largando na frente.

Quem sairá na frente no primeiro dia é Sebastien LOEB, líder do campeonato. Jari-Matti LATVALA, vencedor da ultima etapa, larga mais atrás.

CITROËN TOTAL WORLD RALLY TEAM
Sébastien LOEB / Daniel ELENA
Daniel SORDO / Marc MARTI

BP-FORD ABU DHABI WORLD RALLY TEAM
Mikko HIRVONEN / Jarmo LEHTINEN
Jari-Matti LATVALA / Miikka ANTTILA

STOBART VK M-SPORT FORD RALLY TEAM
Matthew WILSON / Scott MARTIN
Henning SOLBERG / Cato MENKERUD

CITROËN JUNIOR TEAM
Evgeny NOVIKOV / Dale MOSCATT
Conrad RAUTENBACH / Daniel BARRITT

MUNCHI'S FORD WORLD RALLY TEAM
Federico VILLAGRA / Jorge Perez COMPANC

Também estão inscritos, Petter SOLBERG da PETTER SOLBERG MSN com um Citroën Xsara, Khalid AL QASSIMI da Ford, Sebastien OGIER da Citroën Junior e Mads OSTBERG da ADAPTA com um Subaru Impreza WRC e novo navegador, Jonas ANDERSSON.

Os pilotos do WRC e do P-WRC irão percorrer 349,99km em 16 especiais (a especial 3 foi cancelada). O parque de apoio fica em Loutraki e o pneu dessa etapa será o Pirelli SCORPION WRC 205/65R15 Hard.

Site oficial da etapa: www.acropolisrally.gr.
Site oficial do WRC, que conta com uma ótima cobertura multimidia de todas as etapas: wrc.com.

[WRC] Rally d'Italia Sardegna - Vídeo

Vídeo com os melhores momentos do Rally d'Italia Sardegna, sexta etapa do WRC.



Essa é uma imagem curiosa, da transmissão do WRC pelo canal EuroSport. Alguém escreveu "Road Cleaner" no vidro traseiro do carro de Sébastien Loeb, que na Sexta-Feira largava em primeiro e por isso era o "limpador da estrada".

[WRC] Rally d'Italia Sardegna - Review

Foto: eWRC.cz


Mais uma vit... não, não espera um pouco. Sébastien LOEB não venceu o rally. Pela primeira vez nessa temporada o feito de ser o mais rápido não ficou com o francês, mas com (quem diria), Jari-Matti LATVALA.

Depois do mal desempenho nas primeiras etapas, do grande acidente em Portugal, e da desconfiança de muitos, Latvala passou pelo jogo de estratégias entre Citroën e Ford, e venceu o complicado rally nas terras italianas.

Havia uma verdade para todos os competidores. Devido as características do piso das especiais, largar na frente era um problema.

Por ser o líder do campeonato, LOEB ficou com a tarefa de abrir as especiais na Sexta-Feira. LATVALA que era apenas o nono a largar aproveitou dessa vantagem e assumiu a ponta do rally no primeiro dia. As atenções ficaram voltadas para o jogo de estratégias que aconteceriam entre os pilotos da Ford e da Citroën.

Na ultima especial da Sexta, Loeb, o primeiro na pista, ficou parado na especial por 23 segundos. HIRVONEN, que vinha logo atrás, foi avisado pela equipe da estratégia de Loeb, mas hesitou em reduzir e acabou sendo 3 segundos mais rápido que o francês. Com isso, a Ford mandou Latvala acelerar ao máximo, para continuar na liderança da prova e ser o primeiro a ir para a pista no Sábado.

No Sábado, com Jari-Matti LATVALA largando em primeiro, Mikko HIRVONEN em segundo e Sébastien LOEB apenas em terceiro, a situação parecia favorável ao francês da Citroën. Mas com problemas no freio e um pneu furado, Loeb perdeu muito tempo e finalizou o segundo na quinta posição, atrás dos pilotos da Ford, Petter SOLBERG e do jovem piloto russo da Citroën Junior, Evgeny NOVIKOV. A diferença de Hirvonen em segundo, para Latvala em primeiro, era de menos de 9 segundos. Já a diferença entre Loeb e Latvala, passava dos três minutos.

Mas uma surpresa inusitada marcou o Domingo na Itália. Diferente dos dois primeiros dias de rally, onde que largava na frente tinha a desvantagem de andar no trecho "sujo", nas especiais do ultimo dia, havia muita poeira e a visibilidade dos carros que vinham atrás ficava comprometida. Ou seja, vantagem de quem está largando em primeiro.

Com isso, LATVALA conseguiu se manter na liderança, e vencer o Rally d'Italia Sardegna. Loeb conseguiu recuperar tempo nas especiais e chegou a ficar em terceiro, mas foi punido em 2 minutos, e terminou em quarto. A punição de Loeb foi porque, na hora de trocar o pneu que havia furado, ele e seu navegador, Daniel Elena, soltaram o cinto de segunraça antes do carro estar completamente parado.

Mikko Hirvonen e Petter Solberg se juntaram a Latvala no podium. Grande resultado para o jovem de apenas 18 anos, Novikov da Citroën Junior, na quinta posição. Matthew WILSON, Mads ÖSTBERG e Henning SOLBERG completam a lista daqueles na zona de pontuação.

RESULTADOS



CAMPEONATO



Ótima prova para a FORD que conseguiu sua primeira dobradinha no ano. Muito bom para LATVALA, que chegou a ser considerado um futuro "desempregado" depois do péssimo inicio de temporada. O finlandês mostrou que valeu a pena a confiança que a equipe depositou nele. Destaque para a atitude da Ford evitando o jogo de equipe, já que com Loeb "fora do caminho" era muito mais comodo inverter as posições e favorecer o Hirvonen que está mais próximo que o francês no campeonato de piltos.

Loeb não venceu na Itália, mas ainda sustenta uma grande folga na liderança. Com o campeonato passando da metade, o sexto título mundial vai ficando cada vez mais próximo.

O WRC continua entre os dias 12 e 14 de Junho, na Grécia. É o Acropolis Rally of Greece. Até lá.